地铁防水怎么做？
1、除盾构法施工的区间隧道外，一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率较高的部位。
2、结构自防水是根本，地铁隧道堵漏防水*，须满足地铁**的设计理念。主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。
3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，根据结构施工工法和工程的具体特点定，以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。
4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为：明挖法施工（围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙支护的分离式形式）、暗挖法施工（复合式衬砌夹层防水）和盾构法施工。盾构在国内地铁越来越多的运用，除具备安全、快速的特点外，广西堵漏防水*，盾构隧道的防水也简单、效果好，出现渗漏的几率较明挖和暗挖更低，防水造价更经济。
卫生间防水分为两个部分：1.材料，2施工。
决定卫生间防水做得好不好的重点也便是材料和施工两个部分，一般来讲，材料尽量严格把关，可以很大程度的避免工人买假材料以此充好，头功减料。
一、一般卫生间做防水，建议使用砂浆防水剂，施工简单，强度高，污水池堵漏防水*，耐穿刺性价比也非常的高，是现在家装中比较常用的材料。
二、卫生间防水注意事项
就是要注意工人施工时的涂抹厚度，地下电缆沟堵漏防水*，高度，是不是涂抹均匀，有没有及时的做闭水实验等等。另外注意的是闭水实验一定要做的时间久一些，不能低于24小时。
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